我要配资app 上游观察｜当武陵山遇见高铁意义不止“1小时”

6月27日我要配资app，渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称：渝厦高铁重庆段）开通运营，渝东南武陵山区大步迈入“高铁时代”。当“复兴号”列车在1小时左右风驰电掣般穿越武隆喀斯特奇观、彭水苗族风情、黔江峡谷秘境，这条“云端天路”正以钢铁动脉的力量重构渝东南时空格局。

新通道

家门口坐上高铁重庆可直达湖南张家界

“3年时间，让荒沟沟变成了高铁站，以后出门就能坐高铁了。”看着宏伟大气的站房，彭水绍庆街道临江社区一组村民赵坤兵不禁感叹道。他的家就在高铁站附近，步行只需10分钟左右，自从开始修高铁站，他就成了这里的“常客”。

赵坤兵和老乡一起参观彭水西站

2020年初，得知家乡要修高铁的消息，在外地务工的赵坤兵毅然回到彭水，成为村里的群众代表之一，他和其他代表一起，负责高铁的征地拆迁、协调沟通等事务。

“原来我在建筑工地干水电工作，收入比现在高一些，但只有家乡发展了，大家的生活才会更好。”赵坤兵说，他和村里很多人一样，从来没坐过高铁，大家都期盼着，早日在家门口坐上高铁。

“盼星星盼月亮，终于盼到了！”得知高铁开通的消息，黔江群力社区一组居民张欢高兴得手舞足蹈，由于女儿在九龙坡区石桥铺上小学，在黔江上班的她，只能趁着节假日看女儿。以前交通不方便，去一趟单程都要坐4小时左右的火车，加上有时工作忙，基本上每个月去1、2次。“高铁开通后，1个小时左右就能到，这样每周末都能去，她放假回来也方便。”张欢说，她已经买好了本周末的火车票去看女儿。

渝厦高铁重庆段的通车，让渝东南武陵山区从“远方”变为“说走就走”的日常。

“以前我们较为偏远，黔江人民走出去不方便，外面游客走进来也觉得路途稍微远了点。”黔江区委副书记、区长骆高燕表示，“养儿不用教，酉秀黔彭走一遭”是20世纪70-80年代渝东南地区的真实写照。高铁的开通，让黔江全面融入“重庆1小时经济圈”，昔日“蜀道难”的哀叹，将化为“黔途坦荡”的现实画卷。

渝厦高铁重庆段开通运营后，渝东南武陵山区正式迈入“高铁时代”，大大提升了区域通行效率。不仅如此，渝厦高铁重庆段还将与现有黔常铁路相连，重庆中心城区可坐高铁直达湖南张家界，两地旅行时间将从6个多小时缩短至2个多小时；重庆至长沙高铁也无需再绕行贵阳，最快旅行时间压缩至3小时53分。未来，这条通道还将延伸至厦门，形成连接西南与东南沿海的黄金走廊。

新机遇

为区域经济高质量发展按下“加速键”

渝厦高铁重庆段的开通，如同一股强劲的东风，迅速吹拂过渝东南武陵山区，给这片土地带来很多前所未有的发展机遇。

渝厦高铁重庆段首趟列车出发

“目前我们的门店主要集中在江浙沪一带，有了高铁的加持，我们会加快布局西南餐饮门店。”对于高铁的开通，重庆市正升集团总经理陈正勇满心期待。今年6月底，他们在黔江的首家火锅店就将开业，未来公司打算开拓西南片区的餐饮市场，交通的便利，不仅能吸引客户，还能汇集人才。高铁开通后，更多的人会愿意来到黔江就业旅游，对公司发展有很大的帮助。

“我们在湖南、湖北、云南等地都有客户，高铁开通后，他们来黔江更方便，客户的体验感也会更好。”陈正勇说。

对此，位于彭水的重庆阿依达太极泉水股份有限公司生产总监林榜建也感同身受，原来彭水不通高铁，每次接客户，公司都要安排车辆到重庆机场接送，跑几个来回，费时又费力。以后可以直接到高铁站接人，客户的舒适度和体验度将大大提升，也会吸引更多的客户来公司考察调研，以此带动公司产品销量的提升。

位于彭水的重庆阿依达太极泉水股份有限公司生产厂区

“这半年我们感受到很明显的变化是，来考察的客商更多了、来谈生意的客商更多了，既包括做工业的、做物流的，还有做农业的、做旅游的。”黔江区委副书记、区长骆高燕表示，他们正在谈的、形成协议初稿的合同已经超过150亿，是去年的3倍以上，争取在今年，把这些合同转化成开工、转化成建成、转化成投产。

这条钢铁动脉，缩短的不仅是地理距离，更打通了要素流通的堵点，为区域经济高质量发展按下“加速键”。

新契机

激活“大武陵”旅游圈共下“文旅一盘棋”

“高铁带来的时空收敛效应，将加速人才、资本、技术的跨区域流动，推动产业梯度转移与创新资源重组，为渝东南地区注入强劲发展动力。”重庆交通大学经济与管理学院教授、博士生导师王春杨说。

产业承接方面，武隆、彭水、黔江等区县可依托高铁的“同城效应”，积极承接重庆中心城区和沿海地区的产业转移。例如，黔江可重点发展绿色食品加工、生物医药等特色产业，利用高铁实现“研发在重庆、生产在黔江”的协同模式。人才双向流动机制方面，高铁大幅压缩时空距离，使“工作日住黔江、周末返中心城区”的双城生活模式成为可能。

同时，重庆中心城区的高校、科研机构技术人才可便捷赴渝东南开展技术指导，推动产学研协作。特色农业和商贸创新方面，渝东南地区优质农产品可借助高铁实现“朝发午至”的跨省销售网络，直达长江中游城市群、长三角城市群、海西经济区等消费市场。同时，高铁站点周边将形成现代化商贸物流园区。

在王春杨看来，渝东南地区坐拥世界级自然与人文资源，却长期受制于交通瓶颈。渝厦高铁重庆段的开通，将彻底激活“大武陵”旅游圈，推动旅游资源由分散走向系统整合。

渝厦高铁重庆段沿线美景

“首先，渝厦高铁重庆段全面提升了黄金旅游走廊的旅游价值，高铁串联起南川金佛山、武隆喀斯特、彭水阿依河、黔江濯水古镇等优质景区集群，形成一条世界自然遗产与民族文化交融的黄金旅游带，游客可在一日内体验沿线景点，实现‘快行慢游’的旅行模式。”其次，高铁开通能够释放周末经济与过夜游潜力。重庆中心城区至黔江1小时内直达，使周末“微度假”成为常态。同时，高铁站点周边的高品质酒店、餐饮与民宿集群将快速发展，推动过夜游客比例显著提升，同时延长消费链条。

这条钢铁动脉，将沿线区县优质旅游资源紧密串联，在同城化的步伐中共下“文旅一盘棋”，为区域协同发展铺就“快车道”。

上游新闻记者黎静摄影周本帅我要配资app

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